• Sklep prokonsumencki

    Sklep prokonsumencki
Turbo Mercedes E-Klasa M-Klasa ML 270CDI 163KM/170KM 1
  • Turbo Mercedes E-Klasa M-Klasa ML 270CDI 163KM/170KM 1
  • Turbo Mercedes E-Klasa M-Klasa ML 270CDI 163KM/170KM 2
  • Turbo Mercedes E-Klasa M-Klasa ML 270CDI 163KM/170KM 3
  • Turbo Mercedes E-Klasa M-Klasa ML 270CDI 163KM/170KM 4

Turbo Mercedes E-Klasa M-Klasa ML 270CDI 163KM/170KM

TX000051

Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Mercedes
MODEL: E-Klasa 270CDI | M-Klasa ML 270CDI
KOD SILNIKA: OM612 | OM612.961 | OM612.963
POJEMNOŚĆ: 2685ccm 2.7d 270CDI
MOC: 163KM / 120kW | 170KM / 125kW
ROK PRODUKCJI: Od 1999r

900,00 zł
Brutto + kaucja 300,00 zł doliczana do ceny końcowej (kaucja zwrotna po zdaniu uszkodzonej części)
Ilość
Zapytaj o dostępność Tel:+48-717-358-575

Drukuj

 

Składając zamówienie akceptujesz Politykę prywatności

 

Składając zamówienie akceptujesz Regulamin sklepu

 

Składając zamówienie akceptujesz Zasady Wysyłki i Zwrotu

Opis

Ta turbosprężarka została dobrana pod kątem parametrów jednostek Mercedes 2.7 CDI (OM612) stosowanych m.in. w E-Klasie oraz M/ML-Klasie, gdzie liczy się szybkie wstawanie z dołu i stabilne doładowanie pod obciążeniem. Oferowany egzemplarz jest przygotowany z myślą o bezproblemowym montażu i pracy w seryjnych nastawach, a kluczowe elementy są weryfikowane pod kątem szczelności oraz prawidłowej geometrii sterowania doładowaniem, aby uniknąć typowych problemów po montażu. To rozwiązanie dla osób, które oczekują pewnej regeneracji turbosprężarki i przewidywalnej pracy w codziennej eksploatacji.


Turbosprężarka po regeneracji pasująca do:

Model

Pojemność i Moc

Silnik

Numer Części

Numer OEM

MERCEDES :
E-Klasa W210 270CDI 2.7d
E-Klasa S210 270CDI 2.7d
M-Klasa ML W163 270CDI 2.7d
2685 cm3, 163KM | 120kW
2685 cm3, 170KM | 125kW
OM612
OM612.961
OM612.963
OM 612.961
OM 612.963
715910-1
715910-2
715910-0001
715910-0002
715910-5002
715910-5001S
715910-5002S
715910-9002S
6120960599
612096059980
A6120960599
A612096059980

Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.


Najczęstsze objawy i przyczyny usterek turbiny w silnikach 2.7 CDI (OM612), z którymi spotykamy się w praktyce:

  • spadek mocy / tryb awaryjny – zacinająca się zmienna geometria (nagary), nieszczelności podciśnienia lub problemy z nastawnikiem,
  • dymienie na czarno przy przyspieszaniu – nieprawidłowe doładowanie (przeładowanie/niedoładowanie), nieszczelny dolot lub intercooler,
  • dymienie na niebiesko i ubytek oleju – zużyte uszczelnienia/łożyskowanie przyczynione m.in. przez zapchany spływ oleju lub zbyt wysokie ciśnienie w skrzyni korbowej,
  • gwizd, wycie lub „tarcie” turbiny – nadmierny luz wirnika po pracy na zanieczyszczonym oleju albo po dostaniu się ciał obcych od strony dolotu,
  • wycieki oleju w okolicy turbiny – niedrożny przewód spływu, zabrudzony/zwężony przewód zasilający lub nieszczelności w układzie odmy.

Aby utrzymać prawidłowe doładowanie po montażu, zalecamy przed instalacją sprawdzić stan przewodu zasilania olejem i drożność spływu, szczelność dolotu (węże, opaski, intercooler) oraz działanie układu podciśnienia sterującego geometrią. W praktyce te elementy najczęściej decydują o tym, czy regenerowana turbosprężarka będzie pracowała stabilnie od pierwszych kilometrów.

Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki.

satysfakcja gawrancja2.jpg
JEŻELI NIE JESTEŚCIE PAŃSTWO PEWNI CO DO WYBRANEGO PRODUKTU LUB OZNACZENIA Z PAŃSTWA TURBOSPRĘŻARKI NIE POKRYWAJĄ SIĘ Z NASZYMI ZAPRASZAMY DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO LUB MAILOWEGO Z NASZYM DZIAŁEM SPRZEDAŻY.
DO ZAKUPIONEJ TURBOSPRĘŻARKI OTRZYMUJĄ PAŃSTWO:
  • DOWÓD SPRZEDAŻY
  • KARTĘ ZWROTU TOWARU / KAUCJI
  • KARTĘ GWARANCYJNĄ NA 24 MIESIĄCE BEZ LIMITU KILOMETRÓW
  • OGÓLNĄ INSTRUKCJĘ MONTAŻU
  • NA ŻYCZENIE PROTOKÓŁ Z OPERACJI DOWAŻANIA , PRÓBY SZCZELNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI
  • JEŻELI WYMAGA TEGO BUDOWA TURBINY RÓWNIEŻ PROTOKÓŁ Z USTAWIENIA ZMIENNEJ GEOMETRII TURBOSPRĘŻARKI
ZASADY ZWROTU KAUCJI
  1. Naliczona kaucja ważna 30 dni od momentu otrzymania turbosprężarki po regeneracji.
  2. Przy wysyłce uszkodzonej turbosprężarki należy dołączyć wypełnioną kartę zwrotu kaucji/towaru wraz z paragonem dołączonym do w/w karty.
  3. Zwrot kaucji odbywa się na wskazany rachunek bankowy w wyżej wymienionej karcie w ciągu 7 dni roboczych liczonych od momentu odebrania przesyłki w siedzibie firmy.
  4. Przy osobistym dostarczeniu uszkodzonej turbosprężarki wraz z kartą zwrotu kaucji i paragonem, kaucja zwracana jest natychmiast.
  5. Wypłacenie kaucji może być pomniejszone lub w skrajnych przypadkach wstrzymane jeśli:
    - Brak jest karty zwrotu kaucji.
    - Brak paragonu.
    - Zwracany model turbosprężarki jest inny aniżeli zakupiony w sklepie turboexpert.pl
    - Zwracana turbosprężarka jest niekompletna.
  6. Wzory dokumentów:
    - Karta Gwarancyjna
    - Karta zwrotu kaucji / towaru
  7. Dane teleadresowe:
    TurboExpert S.C
    Byków, ul. Wrocławska 123
    55-095 Mirków
    Tel. +48 717 358 575 | +48 667 121 663
    e-mail. info@turboexpert.pl
Szczegóły produktu
TX000051

Cookies

Informacje dotyczące plików cookies

Ta witryna korzysta z własnych plików cookie, aby zapewnić Ci najwyższy poziom doświadczenia na naszej stronie . Wykorzystujemy również pliki cookie stron trzecich w celu ulepszenia naszych usług, analizy a nastepnie wyświetlania reklam związanych z Twoimi preferencjami na podstawie analizy Twoich zachowań podczas nawigacji.

Zarządzanie plikami cookies

O Cookies

Pliki cookie to niewielkie pliki tekstowe, które są zapisywane na komputerze lub urządzeniu mobilnym przez strony internetowe, które odwiedzasz. Służą do różnych celów, takich jak zapamiętywanie informacji o logowaniu użytkownika, śledzenie zachowania użytkownika w celach reklamowych i personalizacji doświadczenia przeglądania użytkownika. Istnieją dwa rodzaje plików cookie: sesyjne i trwałe. Te pierwsze są usuwane po zakończeniu sesji przeglądarki, podczas gdy te drugie pozostają na urządzeniu przez określony czas lub do momentu ich ręcznego usunięcia.