Turbo Renault - 2.2DCI 150KM/110kW

Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.

Ten model znajduje zastosowanie w wymagających jednostkach Renault, gdzie turbosprężarka pracuje pod dużym obciążeniem cieplnym i mechanicznym. Z tego względu istotne są takie cechy jak precyzja spasowania elementów, poprawna geometria przepływu spalin i powietrza oraz zachowanie fabrycznych parametrów pracy. Dla użytkownika oznacza to możliwość utrzymania optymalnego doładowania, ograniczenia nadmiernego dymienia oraz poprawy ogólnej sprawności silnika bez kompromisów w zakresie niezawodności.

Przy wymianie turbosprężarki w silniku 2.2 dCi warto zwrócić uwagę nie tylko na sam podzespół, ale także na stan osprzętu współpracującego. W praktyce warsztatowej bardzo często o powodzeniu naprawy decyduje drożność przewodów olejowych, czystość intercoolera, szczelność układu dolotowego oraz kondycja zaworu sterowania doładowaniem. Nawet najwyższej jakości turbosprężarka Renault 2.2 dCi wymaga prawidłowego montażu i usunięcia pierwotnej przyczyny awarii, aby mogła pracować długo i bezproblemowo.

Najczęstsze usterki turbosprężarki spotykane w jednostkach Renault 2.2 dCi obejmują:

• zanieczyszczenie lub niedrożność przewodu doprowadzającego olej, prowadzące do przyspieszonego zużycia łożyskowania,
• przedostawanie się nagaru i osadów do układu zmiennej geometrii lub sterowania, co skutkuje spadkiem mocy albo przeładowaniem,
• nieszczelności w dolocie powodujące świst, kopcenie i nieprawidłowe wartości doładowania,
• obecność oleju w intercoolerze i przewodach, będąca objawem zużycia uszczelnień lub następstwem wcześniejszej awarii,
• uszkodzenia wirnika wynikające z obecności ciał obcych w układzie ssącym lub wydechowym.

Dobrze dobrany podzespół do tej wersji silnikowej powinien zapewniać stabilną pracę układu doładowania zarówno podczas jazdy miejskiej, jak i przy większym obciążeniu na trasie. Ma to znaczenie szczególnie dla kierowców oczekujących płynnego rozwijania mocy, przewidywalnej reakcji silnika oraz ograniczenia objawów takich jak tryb awaryjny, utrata osiągów czy nadmierne zadymienie spalin. Właściwie działająca turbosprężarka wspiera też efektywniejsze spalanie i pomaga utrzymać parametry pracy jednostki na poziomie zgodnym z jej konstrukcyjnym przeznaczeniem.

Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki.

• DOWÓD SPRZEDAŻY
• KARTĘ ZWROTU TOWARU / KAUCJI
• KARTĘ GWARANCYJNĄ NA 24 MIESIĄCE BEZ LIMITU KILOMETRÓW
• OGÓLNĄ INSTRUKCJĘ MONTAŻU
• NA ŻYCZENIE PROTOKÓŁ Z OPERACJI DOWAŻANIA , PRÓBY SZCZELNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI
• JEŻELI WYMAGA TEGO BUDOWA TURBINY RÓWNIEŻ PROTOKÓŁ Z USTAWIENIA ZMIENNEJ GEOMETRII TURBOSPRĘŻARKI

1. Naliczona kaucja ważna 30 dni od momentu otrzymania turbosprężarki po regeneracji.
2. Przy wysyłce uszkodzonej turbosprężarki należy dołączyć wypełnioną kartę zwrotu kaucji/towaru wraz z paragonem dołączonym do w/w karty.
3. Zwrot kaucji odbywa się na wskazany rachunek bankowy w wyżej wymienionej karcie w ciągu 7 dni roboczych liczonych od momentu odebrania przesyłki w siedzibie firmy.
4. Przy osobistym dostarczeniu uszkodzonej turbosprężarki wraz z kartą zwrotu kaucji i paragonem, kaucja zwracana jest natychmiast.
5. Wypłacenie kaucji może być pomniejszone lub w skrajnych przypadkach wstrzymane jeśli:
   - Brak jest karty zwrotu kaucji.
   - Brak paragonu.
   - Zwracany model turbosprężarki jest inny aniżeli zakupiony w sklepie turboexpert.pl
   - Zwracana turbosprężarka jest niekompletna.
6. Wzory dokumentów:
   - Karta Gwarancyjna
   - Karta zwrotu kaucji / towaru
7. Dane teleadresowe:
   TurboExpert S.C
   Byków, ul. Wrocławska 123
   55-095 Mirków
   Tel. +48 717 358 575 | +48 667 121 663
   e-mail. info@turboexpert.pl