Turbo Audi A3 Seat Altea Leon Toledo Skoda Octavia Superb VW Caddy Eos Golf Jetta Passat Touran 2.0TDI 140KM/103kW

Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.

To rozwiązanie jest szczególnie istotne w samochodach eksploatowanych zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych trasach, gdzie turbosprężarka pracuje w zmiennych warunkach obciążenia i temperatury. Dobrze dobrany podzespół wspiera prawidłowe osiągi silnika, ogranicza zjawisko przeładowania lub niedoładowania oraz pomaga utrzymać właściwą reakcję na gaz. Znaczenie ma również zgodność z układem dolotowym i wydechowym stosowanym w popularnych wersjach Audi, Seat, Skoda i Volkswagen z jednostką 2.0 TDI.

W silnikach tego typu najczęściej spotykane objawy i przyczyny problemów z turbosprężarką to:

• zapiekanie kierownic zmiennej geometrii na skutek nagaru, co powoduje spadek mocy lub wejście silnika w tryb awaryjny,
• nadmierne zużycie układu wirującego wynikające z opóźnionej wymiany oleju albo zanieczyszczeń w smarowaniu,
• nieszczelności w układzie dolotowym, które dają objawy podobne do uszkodzenia turbo,
• przedostawanie się oleju do układu dolotowego przy zużyciu uszczelnień lub problemach z odpowietrzeniem silnika,
• nieprawidłowa praca siłownika i sterowania, wpływająca na zmienną geometrię turbiny oraz ciśnienie doładowania.

Przy wymianie lub doborze turbosprężarki warto zweryfikować stan przewodów olejowych, intercoolera, szczelność dolotu oraz jakość oleju i filtrów. Takie podejście zwiększa bezpieczeństwo montażu i pozwala w pełni wykorzystać możliwości podzespołu, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i dla codziennej eksploatacji auta. W przypadku popularnych jednostek TDI jest to jeden z kluczowych elementów wpływających na bezawaryjną pracę układu doładowania.

Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki.

• DOWÓD SPRZEDAŻY
• KARTĘ ZWROTU TOWARU / KAUCJI
• KARTĘ GWARANCYJNĄ NA 24 MIESIĄCE BEZ LIMITU KILOMETRÓW
• OGÓLNĄ INSTRUKCJĘ MONTAŻU
• NA ŻYCZENIE PROTOKÓŁ Z OPERACJI DOWAŻANIA , PRÓBY SZCZELNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI
• JEŻELI WYMAGA TEGO BUDOWA TURBINY RÓWNIEŻ PROTOKÓŁ Z USTAWIENIA ZMIENNEJ GEOMETRII TURBOSPRĘŻARKI

1. Naliczona kaucja ważna 30 dni od momentu otrzymania turbosprężarki po regeneracji.
2. Przy wysyłce uszkodzonej turbosprężarki należy dołączyć wypełnioną kartę zwrotu kaucji/towaru wraz z paragonem dołączonym do w/w karty.
3. Zwrot kaucji odbywa się na wskazany rachunek bankowy w wyżej wymienionej karcie w ciągu 7 dni roboczych liczonych od momentu odebrania przesyłki w siedzibie firmy.
4. Przy osobistym dostarczeniu uszkodzonej turbosprężarki wraz z kartą zwrotu kaucji i paragonem, kaucja zwracana jest natychmiast.
5. Wypłacenie kaucji może być pomniejszone lub w skrajnych przypadkach wstrzymane jeśli:
   - Brak jest karty zwrotu kaucji.
   - Brak paragonu.
   - Zwracany model turbosprężarki jest inny aniżeli zakupiony w sklepie turboexpert.pl
   - Zwracana turbosprężarka jest niekompletna.
6. Wzory dokumentów:
   - Karta Gwarancyjna
   - Karta zwrotu kaucji / towaru
7. Dane teleadresowe:
   TurboExpert S.C
   Byków, ul. Wrocławska 123
   55-095 Mirków
   Tel. +48 717 358 575 | +48 667 121 663
   e-mail. info@turboexpert.pl