Turbo Audi Seat Skoda VW - 2.0 TDI

Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.

W silnikach 2.0 TDI z grupy VAG istotna jest nie tylko sama wymiana turbo, ale również kontrola przyczyn wcześniejszej awarii. Najczęściej znaczenie mają jakość i drożność smarowania, stan przewodów olejowych, szczelność dolotu oraz kondycja układu podciśnienia lub sterowania zmienną geometrią. Sprawna turbosprężarka współpracuje z tymi układami jako całość, dlatego przed montażem warto zweryfikować również intercooler, przewody powietrzne i ewentualne nagromadzenie oleju w dolocie. Takie podejście zwiększa trwałość podzespołu i pozwala uniknąć ponownego spadku mocy czy przechodzenia silnika w tryb awaryjny.

Najczęstsze usterki turbosprężarki w jednostkach 2.0 TDI 136 KM obejmują:

• zapiekanie się zmiennej geometrii turbiny, co objawia się nierównym doładowaniem lub brakiem mocy,
• nadmierny luz wirnika wynikający z problemów ze smarowaniem albo zanieczyszczenia oleju,
• nieszczelności w układzie dolotowym powodujące spadek osiągów i zwiększone zadymienie,
• usterki siłownika lub układu sterowania, przez które turbo nie osiąga wymaganych parametrów pracy,
• obecność ciał obcych w dolocie lub wydechu, prowadzącą do uszkodzenia wirników.

Ten typ turbosprężarki jest wybierany przez kierowców, którzy oczekują zachowania seryjnej specyfikacji pojazdu i bezproblemowej współpracy z fabrycznym osprzętem. Turbosprężarka do 2.0 TDI to element szczególnie ważny dla ekonomii jazdy, ponieważ jej prawidłowa praca wpływa zarówno na osiągi, jak i zużycie paliwa oraz emisję spalin. W przypadku samochodów eksploatowanych głównie w mieście lub na krótkich odcinkach warto zwrócić szczególną uwagę na regularną obsługę olejową, ponieważ właśnie takie warunki sprzyjają odkładaniu nagaru i pogorszeniu pracy układu doładowania.

Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki.

• DOWÓD SPRZEDAŻY
• KARTĘ ZWROTU TOWARU / KAUCJI
• KARTĘ GWARANCYJNĄ NA 24 MIESIĄCE BEZ LIMITU KILOMETRÓW
• OGÓLNĄ INSTRUKCJĘ MONTAŻU
• NA ŻYCZENIE PROTOKÓŁ Z OPERACJI DOWAŻANIA , PRÓBY SZCZELNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI
• JEŻELI WYMAGA TEGO BUDOWA TURBINY RÓWNIEŻ PROTOKÓŁ Z USTAWIENIA ZMIENNEJ GEOMETRII TURBOSPRĘŻARKI

1. Naliczona kaucja ważna 30 dni od momentu otrzymania turbosprężarki po regeneracji.
2. Przy wysyłce uszkodzonej turbosprężarki należy dołączyć wypełnioną kartę zwrotu kaucji/towaru wraz z paragonem dołączonym do w/w karty.
3. Zwrot kaucji odbywa się na wskazany rachunek bankowy w wyżej wymienionej karcie w ciągu 7 dni roboczych liczonych od momentu odebrania przesyłki w siedzibie firmy.
4. Przy osobistym dostarczeniu uszkodzonej turbosprężarki wraz z kartą zwrotu kaucji i paragonem, kaucja zwracana jest natychmiast.
5. Wypłacenie kaucji może być pomniejszone lub w skrajnych przypadkach wstrzymane jeśli:
   - Brak jest karty zwrotu kaucji.
   - Brak paragonu.
   - Zwracany model turbosprężarki jest inny aniżeli zakupiony w sklepie turboexpert.pl
   - Zwracana turbosprężarka jest niekompletna.
6. Wzory dokumentów:
   - Karta Gwarancyjna
   - Karta zwrotu kaucji / towaru
7. Dane teleadresowe:
   TurboExpert S.C
   Byków, ul. Wrocławska 123
   55-095 Mirków
   Tel. +48 717 358 575 | +48 667 121 663
   e-mail. info@turboexpert.pl