Sklep prokonsumencki
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Chrysler Dodge Jeep Mitsubishi
KOD SILNIKA: BKD/BSY/BWC/ECD
POJEMNOŚĆ: 1968 ccm 2.0CRD/DI-D
MOC: 136KM/100kW / 140KM/103kW
ROK PRODUKCJI: Od 2003r
Składając zamówienie akceptujesz Politykę prywatności
Składając zamówienie akceptujesz Regulamin sklepu
Składając zamówienie akceptujesz Zasady Wysyłki i Zwrotu
Ta turbosprężarka do 2.0 CRD/CRDi-D 140 KM została przygotowana z myślą o kierowcach, którzy oczekują przewidywalnej pracy układu doładowania i zachowania fabrycznych parametrów silnika. W praktyce oznacza to stabilne budowanie ciśnienia doładowania, lepszą elastyczność przy przyspieszaniu oraz kulturę pracy istotną zarówno w jeździe miejskiej, jak i na trasie. To szczególnie ważny podzespół w jednostkach stosowanych w modelach Chrysler, Dodge, Jeep i Mitsubishi, gdzie sprawność turbiny bezpośrednio wpływa na dynamikę oraz poziom spalania.
Turbosprężarka po regeneracji pasująca do:
Model |
Pojemność i Moc |
Silnik |
Numer Części |
Numer OEM |
|---|---|---|---|---|
| Chrysler : Sebring III 2.0 CRD Dodge : Caliber 2.0 CRD Jeep: Patriot 2.0 CRD Mitsubishi: Grandis 2.0 DI-D Lancer VIII 2.0 DI-D Outlander II 2.0 DI-D |
1968 cm3, 100kW / 136KM 1968 cm3, 103kW / 140KM |
BKD BSY BWC ECD |
756062-1 756062-2 756062-3 756062-4 756062-0001 756062-0002 756062-0003 756062-0004 756062-5001S 756062-5002S 756062-5003S 756062-5004S 756062-9004S |
03G253010H 03G253010HV 03G253010HX 03G253014J 03G253014JV 03G253014JX 03G253019H 03G253019HV 03G253019HX 03G253019HV100 DMX125032 MN980201 |
|
Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części. Przy wyborze takiego elementu warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniem silnika, ponieważ nawet pozornie podobne wersje mogą różnić się osprzętem, sterowaniem lub geometrią. Dobrze dobrana turbosprężarka pomaga ograniczyć ryzyko spadku mocy, przechodzenia silnika w tryb awaryjny czy nadmiernego zadymienia spalin. Dla użytkownika oznacza to większą pewność eksploatacji i łatwiejsze przywrócenie pojazdu do pełnej sprawności bez kompromisów w zakresie pracy jednostki napędowej. W silnikach 2.0 CRD/CRDi-D spotykane są typowe objawy zużycia lub nieprawidłowej pracy turbosprężarki. Najczęstsze usterki obejmują:
Aby regenerowana turbosprężarka mogła pracować prawidłowo przez długi czas, przy montażu należy skontrolować drożność przewodów olejowych, stan intercoolera, szczelność dolotu i układu podciśnień oraz jakość oleju silnikowego. Takie podejście jest zgodne z dobrą praktyką serwisową i realnie wpływa na trwałość podzespołu po montażu. Dla właściciela auta to nie tylko wymiana części, ale również szansa na usunięcie przyczyny awarii, a nie jedynie jej skutków. Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki. |
|
![]() |
![]() |
| JEŻELI NIE JESTEŚCIE PAŃSTWO PEWNI CO DO WYBRANEGO PRODUKTU LUB OZNACZENIA Z PAŃSTWA TURBOSPRĘŻARKI NIE POKRYWAJĄ SIĘ Z NASZYMI ZAPRASZAMY DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO LUB MAILOWEGO Z NASZYM DZIAŁEM SPRZEDAŻY. | |
DO ZAKUPIONEJ TURBOSPRĘŻARKI OTRZYMUJĄ PAŃSTWO:
|
|
| ZASADY ZWROTU KAUCJI | |
|
|
![]() |
|
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Chrysler Dodge Jeep Mitsubishi
KOD SILNIKA: BKD/BSY/BWC/ECD
POJEMNOŚĆ: 1968 ccm 2.0CRD/DI-D
MOC: 136KM/100kW / 140KM/103kW
ROK PRODUKCJI: Od 2003r