Turbo Honda - 2.2I-DTEC 150KM/110kW

Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.

Dobór odpowiedniej turbosprężarki do tej wersji silnikowej ma szczególne znaczenie ze względu na wysokie obciążenia eksploatacyjne, jakim poddawany jest układ doładowania podczas jazdy miejskiej i trasowej. Regenerowana turbosprężarka stanowi rozwiązanie dla osób, które chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu bez kompromisów w zakresie dopasowania do konkretnego modelu i charakterystyki pracy silnika. Prawidłowo dobrany podzespół pomaga ograniczyć ryzyko spadku mocy, nadmiernego dymienia oraz opóźnionej reakcji na gaz.

W silnikach Honda 2.2 i-DTEC najczęściej spotykane objawy i przyczyny problemów z turbosprężarką to:

• spadek mocy związany z zużyciem elementów wirujących lub geometrii turbiny,
• zwiększone zadymienie spalin wynikające z nieszczelności lub nieprawidłowego smarowania,
• gwizd, świst albo metaliczne odgłosy świadczące o zużyciu łożyskowania,
• zapiekanie się zmiennej geometrii wskutek nagaru i eksploatacji na krótkich odcinkach,
• uszkodzenia spowodowane zanieczyszczonym olejem, opóźnioną wymianą oleju lub problemami z przewodami smarującymi.

Przy wymianie turbosprężarki warto zwrócić uwagę również na stan układu olejowego, przewodów dolotowych, intercoolera oraz filtrów. To właśnie te elementy często mają bezpośredni wpływ na trwałość nowo zamontowanego podzespołu. Układ doładowania Honda 2.2 i-DTEC najlepiej pracuje wtedy, gdy montaż turbiny jest połączony z diagnostyką przyczyny wcześniejszej awarii, co pozwala uniknąć ponownego uszkodzenia i zapewnia dłuższą, bezproblemową eksploatację.

Turbina Honda CR-V / Accord 2.2 i-DTEC to istotny element odpowiedzialny za efektywne wykorzystanie potencjału silnika, dlatego jej stan ma realny wpływ na codzienne użytkowanie auta. Produkt przeznaczony do tej jednostki napędowej powinien zapewniać zgodność z wymaganiami technicznymi pojazdu oraz przewidywalną pracę w różnych warunkach drogowych.

Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki.

• DOWÓD SPRZEDAŻY
• KARTĘ ZWROTU TOWARU / KAUCJI
• KARTĘ GWARANCYJNĄ NA 24 MIESIĄCE BEZ LIMITU KILOMETRÓW
• OGÓLNĄ INSTRUKCJĘ MONTAŻU
• NA ŻYCZENIE PROTOKÓŁ Z OPERACJI DOWAŻANIA , PRÓBY SZCZELNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI
• JEŻELI WYMAGA TEGO BUDOWA TURBINY RÓWNIEŻ PROTOKÓŁ Z USTAWIENIA ZMIENNEJ GEOMETRII TURBOSPRĘŻARKI

1. Naliczona kaucja ważna 30 dni od momentu otrzymania turbosprężarki po regeneracji.
2. Przy wysyłce uszkodzonej turbosprężarki należy dołączyć wypełnioną kartę zwrotu kaucji/towaru wraz z paragonem dołączonym do w/w karty.
3. Zwrot kaucji odbywa się na wskazany rachunek bankowy w wyżej wymienionej karcie w ciągu 7 dni roboczych liczonych od momentu odebrania przesyłki w siedzibie firmy.
4. Przy osobistym dostarczeniu uszkodzonej turbosprężarki wraz z kartą zwrotu kaucji i paragonem, kaucja zwracana jest natychmiast.
5. Wypłacenie kaucji może być pomniejszone lub w skrajnych przypadkach wstrzymane jeśli:
   - Brak jest karty zwrotu kaucji.
   - Brak paragonu.
   - Zwracany model turbosprężarki jest inny aniżeli zakupiony w sklepie turboexpert.pl
   - Zwracana turbosprężarka jest niekompletna.
6. Wzory dokumentów:
   - Karta Gwarancyjna
   - Karta zwrotu kaucji / towaru
7. Dane teleadresowe:
   TurboExpert S.C
   Byków, ul. Wrocławska 123
   55-095 Mirków
   Tel. +48 717 358 575 | +48 667 121 663
   e-mail. info@turboexpert.pl