Strona główna

  • Sklep prokonsumencki

    Sklep prokonsumencki
Turbo Citroen Fiat Peugeot - 2.0 128KM/163KM 1
  • Turbo Citroen Fiat Peugeot - 2.0 128KM/163KM 1
  • Turbo Citroen Fiat Peugeot - 2.0 128KM/163KM 2
  • Turbo Citroen Fiat Peugeot - 2.0 128KM/163KM 3
  • Turbo Citroen Fiat Peugeot - 2.0 128KM/163KM 4

Turbo Citroen Fiat Peugeot - 2.0 128KM/163KM

TX000084

Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Citroen Fiat Peugeot
KOD SILNIKA: RHE/RHH/ RHO2 / DW10CTED4
POJEMNOŚĆ: 1997ccm 2.0HDI , 2.0Multiejt
MOC: 94kW/128KM 120kW/163KM
ROK PRODUKCJI: Od 2006r
UWAGA: Turbo chłodzone cieczą

1 138,21 zł
+ kaucja 500,00 zł doliczana do ceny końcowej (kaucja zwrotna po zdaniu uszkodzonej części)
Ilość
Zapytaj o dostępność Tel:+48-717-358-575

Drukuj

 

Składając zamówienie akceptujesz Politykę prywatności

 

Składając zamówienie akceptujesz Regulamin sklepu

 

Składając zamówienie akceptujesz Zasady Wysyłki i Zwrotu

Opis

Turbosprężarka do silników 2.0 HDi / JTD o mocy 128 KM i 163 KM to podzespół, od którego w dużej mierze zależy elastyczność silnika, płynne rozwijanie mocy oraz utrzymanie prawidłowych parametrów spalania. W jednostkach stosowanych w samochodach Citroën, Fiat i Peugeot szczególne znaczenie ma precyzja pracy zmiennej geometrii oraz szczelność układu smarowania, dlatego przy doborze tej części warto zwrócić uwagę na pełną zgodność z oznaczeniem silnika i osprzętem pojazdu. Dobrze dobrana turbosprężarka pozwala przywrócić fabryczne osiągi i ograniczyć ryzyko dalszych usterek w układzie dolotowym oraz wydechowym.

Turbosprężarka po regeneracji pasująca do:

Model

Pojemność i Moc

Silnik

Numer Części

Numer OEM
Citroen :
C8 2.0 HDI
Jumpy II 2.0 HDI
Fiat :
Scudo II 2.0 Multijet
Peugeot :
807 2.0 HDI
Expert II 2.0 HDI
UWAGA : Turbo chłodzone cieczą		 1997 cm3, 94kW / 128KM
1997 cm3, 120kW / 163KM		 RHE
RHH
RHO2
DW10CTED4		 792623-2
792623-0002
792623-5002S
806499-2
806499-0002
806499-5002S		 0375R2
0375R1
9677063180
9672266780

Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.

W praktyce eksploatacyjnej ten typ turbosprężarki pracuje w warunkach wysokiego obciążenia termicznego, dlatego jej stan techniczny ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy silnika. Objawami zużycia mogą być spadek mocy, przechodzenie auta w tryb awaryjny, dymienie, wzrost zużycia oleju lub słyszalny świst podczas przyspieszania. Regenerowana turbosprężarka jest rozwiązaniem wybieranym przez kierowców, którzy oczekują przywrócenia sprawności układu bez rezygnacji z jakości i dopasowania do specyfiki silników wysokoprężnych grupy PSA oraz Fiata.

Najczęstsze usterki turbosprężarki w silnikach 2.0 HDi / JTD:

  • zapiekanie kierownic zmiennej geometrii przez nagar i sadzę, co powoduje nierówną pracę doładowania,
  • uszkodzenia wirnika lub łożyskowania wynikające z opóźnionej wymiany oleju albo zanieczyszczeń w smarowaniu,
  • nieszczelności w układzie dolotowym i przewodach intercoolera, mylnie przypisywane samej turbosprężarce,
  • przeładowanie lub niedoładowanie związane z awarią siłownika, zaworu sterowania lub podciśnienia,
  • przedostawanie się oleju do układu dolotowego przy zużyciu uszczelnień lub problemach z odprowadzeniem oleju.

Przed montażem zaleca się sprawdzenie drożności przewodów olejowych, stanu intercoolera, szczelności dolotu oraz jakości oleju i filtrów. To szczególnie ważne, ponieważ nawet sprawna turbosprężarka może ulec przedwczesnemu uszkodzeniu, jeśli przyczyna wcześniejszej awarii nie została usunięta. Prawidłowa diagnostyka całego układu doładowania zwiększa trwałość części i pozwala w pełni wykorzystać jej możliwości w codziennej eksploatacji.

Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki.
satysfakcja gawrancja2.jpg
JEŻELI NIE JESTEŚCIE PAŃSTWO PEWNI CO DO WYBRANEGO PRODUKTU LUB OZNACZENIA Z PAŃSTWA TURBOSPRĘŻARKI NIE POKRYWAJĄ SIĘ Z NASZYMI ZAPRASZAMY DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO LUB MAILOWEGO Z NASZYM DZIAŁEM SPRZEDAŻY.
DO ZAKUPIONEJ TURBOSPRĘŻARKI OTRZYMUJĄ PAŃSTWO:
  • DOWÓD SPRZEDAŻY
  • KARTĘ ZWROTU TOWARU / KAUCJI
  • KARTĘ GWARANCYJNĄ NA 24 MIESIĄCE BEZ LIMITU KILOMETRÓW
  • OGÓLNĄ INSTRUKCJĘ MONTAŻU
  • NA ŻYCZENIE PROTOKÓŁ Z OPERACJI DOWAŻANIA , PRÓBY SZCZELNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI
  • JEŻELI WYMAGA TEGO BUDOWA TURBINY RÓWNIEŻ PROTOKÓŁ Z USTAWIENIA ZMIENNEJ GEOMETRII TURBOSPRĘŻARKI
ZASADY ZWROTU KAUCJI
  1. Naliczona kaucja ważna 30 dni od momentu otrzymania turbosprężarki po regeneracji.
  2. Przy wysyłce uszkodzonej turbosprężarki należy dołączyć wypełnioną kartę zwrotu kaucji/towaru wraz z paragonem dołączonym do w/w karty.
  3. Zwrot kaucji odbywa się na wskazany rachunek bankowy w wyżej wymienionej karcie w ciągu 7 dni roboczych liczonych od momentu odebrania przesyłki w siedzibie firmy.
  4. Przy osobistym dostarczeniu uszkodzonej turbosprężarki wraz z kartą zwrotu kaucji i paragonem, kaucja zwracana jest natychmiast.
  5. Wypłacenie kaucji może być pomniejszone lub w skrajnych przypadkach wstrzymane jeśli:
    - Brak jest karty zwrotu kaucji.
    - Brak paragonu.
    - Zwracany model turbosprężarki jest inny aniżeli zakupiony w sklepie turboexpert.pl
    - Zwracana turbosprężarka jest niekompletna.
  6. Wzory dokumentów:
    - Karta Gwarancyjna
    - Karta zwrotu kaucji / towaru
  7. Dane teleadresowe:
    TurboExpert S.C
    Byków, ul. Wrocławska 123
    55-095 Mirków
    Tel. +48 717 358 575 | +48 667 121 663
    e-mail. info@turboexpert.pl
Szczegóły produktu
TX000084