Sklep prokonsumencki
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Citroen Peugeot
KOD SILNIKA: DW10BTED4
POJEMNOŚĆ: 1997ccm 2.0HDI
MOC: 136KM/100kW / 140KM/103kW
ROK PRODUKCJI: Od 2000r
Turbosprężarka do silników 2.0 HDi o mocy 136KM i 140KM stosowanych w modelach Citroën oraz Peugeot to podzespół, który ma kluczowy wpływ na elastyczność silnika, kulturę pracy i prawidłowe osiągi w całym zakresie obrotów. Oferowany element został przygotowany z myślą o zachowaniu fabrycznych parametrów doładowania, dlatego sprawdzi się jako rozwiązanie dla kierowców oczekujących pewnej pracy i bezpiecznego montażu w popularnych jednostkach koncernu PSA. Regenerowana turbosprężarka to także praktyczny wybór dla osób, które chcą przywrócić pełną sprawność układu bez rezygnowania z jakości i precyzji działania.
Turbosprężarka po regeneracji pasująca do:
Model |
Pojemność i Moc |
Silnik |
Numer Części |
Numer OEM |
|---|---|---|---|---|
| Citroen : C4 2.0HDI C5 II 2.0HDI Peugeot : 307 2.0HDI 308 2.0HDI 407 2.0HDI 508 2.0HDI 607 2.0HDI |
1997 cm3, 136KM / 100kW 1997 cm3, 140KM / 103kW |
DW10BTED4 | 753556-2 753556-6 753556-0002 753556-0006 753556-5002S 753556-5006S 756047-2 756047-4 756047-5 756047-0002 756047-0004 756047-0005 756047-0006 756047-0006S 756047-5002S 756047-5004S 756047-5005S 756047-9005S |
0375J1 0375K1 0375K8 0375K9 9645919580 9654919580 9658673480 9662301280 9663201280 9682778680 |
|
Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części. W przypadku jednostek 2.0 HDi bardzo istotne znaczenie ma stan całego układu smarowania oraz dolotu, ponieważ to właśnie te obszary najczęściej wpływają na żywotność turbo. Dobrze dobrana i prawidłowo zamontowana turbosprężarka Citroën Peugeot 2.0 HDi pomaga ograniczyć objawy takie jak spadek mocy, nadmierne dymienie czy opóźniona reakcja na gaz. Przy wymianie warto zwrócić uwagę również na drożność przewodów olejowych, szczelność intercoolera oraz stan filtrów, aby nowy lub zregenerowany podzespół mógł pracować w odpowiednich warunkach. Najczęstsze usterki turbosprężarki w silnikach 2.0 HDi 136KM/140KM:
Dzięki zachowaniu zgodności z wymaganiami tych jednostek napędowych, turbo 2.0 HDi 136KM 140KM będzie odpowiednim wyborem zarówno przy standardowej eksploatacji miejskiej, jak i podczas dłuższych tras, gdzie silnik pracuje pod większym obciążeniem. To element szczególnie ważny dla utrzymania sprawności auta, dlatego warto postawić na rozwiązanie, które wspiera trwałość, odpowiednie ciśnienie doładowania i stabilną pracę jednostki napędowej. Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki. |
|
![]() |
![]() |
| JEŻELI NIE JESTEŚCIE PAŃSTWO PEWNI CO DO WYBRANEGO PRODUKTU LUB OZNACZENIA Z PAŃSTWA TURBOSPRĘŻARKI NIE POKRYWAJĄ SIĘ Z NASZYMI ZAPRASZAMY DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO LUB MAILOWEGO Z NASZYM DZIAŁEM SPRZEDAŻY. | |
DO ZAKUPIONEJ TURBOSPRĘŻARKI OTRZYMUJĄ PAŃSTWO:
|
|
| ZASADY ZWROTU KAUCJI | |
|
|
![]() |
|
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Citroen Peugeot
KOD SILNIKA: DW10BTED4
POJEMNOŚĆ: 1997ccm 2.0HDI
MOC: 136KM/100kW / 140KM/103kW
ROK PRODUKCJI: Od 2000r