Sklep prokonsumencki
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Alfa Romeo | Fiat | Lancia
MODEL: MiTo | 500 | Panda | Punto | Ypsilon
KOD SILNIKA: 312 A2.000 | 312 A5.000 | 312 A7.000
POJEMNOŚĆ: 875ccm 0.9 TwinAir | 0.9 T | 0.9 BiFuel | 0.9 CNG | 0.9 Natural Power
MOC: 78KM/57kW | 80KM/59kW | 86KM/63kW
ROK PRODUKCJI: Od 2009r
Składając zamówienie akceptujesz Politykę prywatności
Składając zamówienie akceptujesz Regulamin sklepu
Składając zamówienie akceptujesz Zasady Wysyłki i Zwrotu
Turbosprężarka do silników 0.9 TwinAir stosowanych w wybranych modelach Alfa Romeo, Fiat oraz Lancia została dobrana z myślą o przywróceniu właściwego doładowania i elastycznej pracy jednostki napędowej. Przed zamówieniem warto potwierdzić zgodność po numerze turbosprężarki, numerze OE oraz danych pojazdu — szczególnie kodzie silnika i roku produkcji. Prawidłowy dobór turbosprężarki jest kluczowy dla bezproblemowego montażu.
Turbosprężarka po regeneracji pasująca do:
Model |
Pojemność i Moc |
Silnik |
Numer Części |
Numer OEM |
|---|---|---|---|---|
| ALFA-ROMEO : MiTo I 0.9 TwinAir FIAT : 500 II 0.9 TwinAir 500C 0.9 T 500L 0.9 Natural Power Panda III 0.9 T Panda III 0.9 T 4x4 Panda III 0.9 Natural Power Punto 2012 0.9 BiFuel Punto 2012 0.9 TwinAir Punto 2012 VAN 0.9 TwinAir LANCIA : Ypsilon IV 0.9 CNG Ypsilon IV 0.9 TwinAir |
875cm3, 78KM | 57kW 875cm3, 80KM | 59kW 875cm3, 86KM | 63kW |
312A2.000 312A5.000 312A7.000 312 A2.000 312 A5.000 312 A7.000 |
49373-03000 49373-03001 49373-03002 49373-03003 49373-03004 49373-03005 49373-03006 49T73-03006 |
55232607 55238046 55238118 55238118 55243430 55243430 71724436 71724569 |
|
Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części. Przy wymianie zaleca się dokładną kontrolę układu smarowania, przewodu zasilającego olej, dolotu oraz intercoolera. Należy zastosować olej silnikowy i filtr zgodne ze specyfikacją producenta, a przed pierwszym uruchomieniem zapewnić turbosprężarce właściwe wstępne smarowanie. Pozwala to ograniczyć ryzyko uszkodzenia łożyskowania oraz przedwczesnej awarii podzespołu. W silnikach benzynowych 0.9 z doładowaniem najczęściej spotykane przyczyny problemów z turbosprężarką to:
Po montażu wskazana jest diagnostyka komputerowa i kontrola parametrów doładowania podczas jazdy próbnej. Weryfikacja szczelności dolotu oraz usunięcie pierwotnej przyczyny awarii pomagają zachować trwałość regenerowanej turbosprężarki i prawidłową kulturę pracy silnika. Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki. |
|
![]() |
![]() |
| JEŻELI NIE JESTEŚCIE PAŃSTWO PEWNI CO DO WYBRANEGO PRODUKTU LUB OZNACZENIA Z PAŃSTWA TURBOSPRĘŻARKI NIE POKRYWAJĄ SIĘ Z NASZYMI ZAPRASZAMY DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO LUB MAILOWEGO Z NASZYM DZIAŁEM SPRZEDAŻY. | |
DO ZAKUPIONEJ TURBOSPRĘŻARKI OTRZYMUJĄ PAŃSTWO:
|
|
| ZASADY ZWROTU KAUCJI | |
|
|
![]() |
|
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Alfa Romeo | Fiat | Lancia
MODEL: MiTo | 500 | Panda | Punto | Ypsilon
KOD SILNIKA: 312 A2.000 | 312 A5.000 | 312 A7.000
POJEMNOŚĆ: 875ccm 0.9 TwinAir | 0.9 T | 0.9 BiFuel | 0.9 CNG | 0.9 Natural Power
MOC: 78KM/57kW | 80KM/59kW | 86KM/63kW
ROK PRODUKCJI: Od 2009r