Turbo Audi A3 8P TT 8J Seat Altea Leon II Toledo III Skoda Octavia II VW Eos Golf V Jetta V Passat B6 2.0 TFSI FSI

Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.

W przypadku jednostek 2.0 TFSI/FSI ogromne znaczenie ma stan całego układu smarowania i dolotu, ponieważ nawet dobrej klasy regenerowana turbosprężarka wymaga prawidłowych warunków pracy. Przed montażem warto zweryfikować drożność przewodów olejowych, szczelność intercoolera, stan odmy oraz jakość oleju silnikowego. Takie podejście ogranicza ryzyko ponownej awarii i zwiększa trwałość podzespołu po wymianie.

Najczęstsze usterki turbosprężarki spotykane w autach z tymi silnikami obejmują:

• nadmierne zużycie łożysk i uszczelnień wskutek zanieczyszczonego lub przepracowanego oleju,
• wycieki oleju do układu dolotowego lub wydechowego, objawiające się dymieniem i spadkiem sprawności,
• luzy na wirniku powodujące hałas, gorszą reakcję na przyspieszenie i niestabilne doładowanie,
• spadek mocy związany z nieszczelnościami dolotu albo nieprawidłową pracą osprzętu sterującego turbo.

Dobrze dobrana turbina Audi A3 / TT, VW Golf, Passat, Jetta, EOS, SEAT Leon, Altea, Toledo oraz Škoda Octavia pozwala przywrócić fabryczną kulturę pracy silnika i ograniczyć objawy takie jak brak mocy, szarpanie czy przechodzenie jednostki w tryb awaryjny. To szczególnie istotne w samochodach eksploatowanych zarówno w mieście, jak i na trasie, gdzie układ doładowania pracuje w zmiennych warunkach temperaturowych i obciążeniowych.

Przy wyborze warto zwrócić uwagę na zgodność numerów katalogowych oraz oznaczenia silnika, ponieważ w obrębie tej samej pojemności występowały różne wersje osprzętu. Prawidłowo dobrana i fachowo zamontowana turbosprężarka 2.0 TFSI to nie tylko odzyskanie osiągów, ale również większe bezpieczeństwo eksploatacji i mniejsze ryzyko kosztownych usterek wtórnych.

Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki.

• DOWÓD SPRZEDAŻY
• KARTĘ ZWROTU TOWARU / KAUCJI
• KARTĘ GWARANCYJNĄ NA 24 MIESIĄCE BEZ LIMITU KILOMETRÓW
• OGÓLNĄ INSTRUKCJĘ MONTAŻU
• NA ŻYCZENIE PROTOKÓŁ Z OPERACJI DOWAŻANIA , PRÓBY SZCZELNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI
• JEŻELI WYMAGA TEGO BUDOWA TURBINY RÓWNIEŻ PROTOKÓŁ Z USTAWIENIA ZMIENNEJ GEOMETRII TURBOSPRĘŻARKI

1. Naliczona kaucja ważna 30 dni od momentu otrzymania turbosprężarki po regeneracji.
2. Przy wysyłce uszkodzonej turbosprężarki należy dołączyć wypełnioną kartę zwrotu kaucji/towaru wraz z paragonem dołączonym do w/w karty.
3. Zwrot kaucji odbywa się na wskazany rachunek bankowy w wyżej wymienionej karcie w ciągu 7 dni roboczych liczonych od momentu odebrania przesyłki w siedzibie firmy.
4. Przy osobistym dostarczeniu uszkodzonej turbosprężarki wraz z kartą zwrotu kaucji i paragonem, kaucja zwracana jest natychmiast.
5. Wypłacenie kaucji może być pomniejszone lub w skrajnych przypadkach wstrzymane jeśli:
   - Brak jest karty zwrotu kaucji.
   - Brak paragonu.
   - Zwracany model turbosprężarki jest inny aniżeli zakupiony w sklepie turboexpert.pl
   - Zwracana turbosprężarka jest niekompletna.
6. Wzory dokumentów:
   - Karta Gwarancyjna
   - Karta zwrotu kaucji / towaru
7. Dane teleadresowe:
   TurboExpert S.C
   Byków, ul. Wrocławska 123
   55-095 Mirków
   Tel. +48 717 358 575 | +48 667 121 663
   e-mail. info@turboexpert.pl