Sklep prokonsumencki
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Dacia Nissan Renault
KOD SILNIKA: K9K/K9K-792/K9K-708/K9K-714/K9K-740/K9K-762/K9K-768/K9K-800
POJEMNOŚĆ: 1461ccm 1.5DCI
MOC: 47kW/64KM / 50kW/68KM
ROK PRODUKCJI: Od 2003r
Turbosprężarka do silników 1.5 dCi 64–68 KM stosowanych w modelach Dacia, Nissan i Renault to podzespół, który musi pracować stabilnie już od niskich obrotów i zapewniać prawidłowe doładowanie w codziennej eksploatacji miejskiej oraz trasowej. Przy doborze tej części kluczowe znaczenie ma zgodność z oznaczeniem silnika i numerami fabrycznymi, ponieważ nawet w obrębie tej samej jednostki występowały różnice konstrukcyjne wpływające na montaż oraz parametry pracy.
Turbosprężarka po regeneracji pasująca do:
Model |
Pojemność i Moc |
Silnik |
Numer Części |
Numer OEM |
|---|---|---|---|---|
| Dacia : Logan I 1.5 DCI Sandero I 1.5 DCI Nissan : Kubistar I 1.5 DCI Kubistar II 1.5 DCI Micra III 1.5 DCI Note I 1.5 DCI Renault : Clio III 1.5 DCI Kangoo I 1.5 DCI Kangoo II 1.5 DCI Modus 1.5 DCI Thalia I 1.5 DCI Twingo II 1.5 DCI |
1461 cm3, 47kW / 64KM 1461 cm3, 50kW / 68KM |
K9K K9K-792 K9K-708 K9K-714 K9K-740 K9K-762 K9K-768 K9K-800 |
54359700011 54359700033 54359880011 54359880033 54359980011 54359980033 5435 970 0011 5435 970 0033 5435 988 0011 5435 988 0033 5435 998 0011 5435 998 0033 5435-970-0011 5435-970-0033 5435-988-0011 5435-988-0033 5435-998-0011 5435-998-0033 |
144113163 7701476891 7711368562 8200315504 8200507852 8200882916 1441100QAS 144113163R 144114521R 14411-3163 14411-00QAS 14411-3163R 14411-4521R |
|
Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części. Oferowany element jest przeznaczony dla użytkowników, którzy oczekują pewnej kompatybilności, właściwego spasowania oraz zachowania parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu. W praktyce ma to znaczenie nie tylko dla osiągów, ale również dla kultury pracy silnika, ograniczenia dymienia oraz utrzymania prawidłowego zużycia paliwa. To szczególnie istotne w popularnych jednostkach 1.5 dCi, gdzie układ doładowania współpracuje ściśle z układem olejowym i dolotowym. W silnikach tej rodziny najczęstsze usterki turbosprężarki wynikają zwykle nie z samego zużycia wirnika, lecz z warunków pracy i zaniedbań serwisowych. Najczęściej spotyka się:
Przed montażem warto sprawdzić drożność przewodu zasilającego olej, stan intercoolera, szczelność dolotu oraz jakość oleju silnikowego. Taka kontrola ogranicza ryzyko ponownej awarii i pozwala w pełni wykorzystać możliwości, jakie daje sprawna turbosprężarka. Dla wielu użytkowników jednostek 1.5 dCi ma to bezpośredni wpływ na trwałość silnika oraz bezproblemową eksploatację auta. Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki. |
|
![]() |
![]() |
| JEŻELI NIE JESTEŚCIE PAŃSTWO PEWNI CO DO WYBRANEGO PRODUKTU LUB OZNACZENIA Z PAŃSTWA TURBOSPRĘŻARKI NIE POKRYWAJĄ SIĘ Z NASZYMI ZAPRASZAMY DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO LUB MAILOWEGO Z NASZYM DZIAŁEM SPRZEDAŻY. | |
DO ZAKUPIONEJ TURBOSPRĘŻARKI OTRZYMUJĄ PAŃSTWO:
|
|
| ZASADY ZWROTU KAUCJI | |
|
|
![]() |
|
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: Dacia Nissan Renault
KOD SILNIKA: K9K/K9K-792/K9K-708/K9K-714/K9K-740/K9K-762/K9K-768/K9K-800
POJEMNOŚĆ: 1461ccm 1.5DCI
MOC: 47kW/64KM / 50kW/68KM
ROK PRODUKCJI: Od 2003r