Turbo do Fiat Doblo Ducato Sedici Opel Combo Suzuki SX4 - 2.0 Multijet/CDTI/DDiS 116KM/85kW 135KM/99kW

Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.

W praktyce użytkowej turbosprężarki stosowane w silnikach 2.0 Multijet / CDTI / DDiS o mocy 116 KM i 135 KM pracują często w warunkach dużego obciążenia, szczególnie w autach dostawczych i eksploatowanych głównie w mieście. Z tego powodu znaczenie ma nie tylko sama wymiana podzespołu, ale również kontrola układu smarowania, drożności przewodów olejowych i szczelności dolotu. Prawidłowo dobrana turbosprężarka pomaga przywrócić nominalne osiągi oraz ograniczyć ryzyko dalszych problemów z układem doładowania.

Najczęstsze usterki turbosprężarki spotykane w tych jednostkach to:

• zapiekanie lub nieprawidłowa praca kierownic zmiennej geometrii na skutek nagaru,
• nadmierne zużycie łożyskowania spowodowane zanieczyszczonym lub przepracowanym olejem,
• wycieki oleju wynikające z problemów ze smarowaniem albo zbyt wysokiego ciśnienia w układzie odmy,
• spadek mocy i przechodzenie silnika w tryb awaryjny przez nieszczelności w układzie dolotowym lub sterowaniu doładowaniem,
• uszkodzenie wirnika po przedostaniu się ciał obcych z układu dolotowego lub wydechowego.

Przed montażem warto zweryfikować przyczynę wcześniejszej awarii, ponieważ sama wymiana turbo bez usunięcia źródła problemu często prowadzi do ponownego uszkodzenia. Szczególnie istotne jest czyszczenie przewodów, kontrola intercoolera, wymiana oleju i filtrów oraz sprawdzenie działania zaworów sterujących. Dzięki temu turbo do 2.0 Multijet / CDTI / DDiS może pracować z pełną wydajnością i zapewnić bezpieczną, długotrwałą eksploatację.

Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki.

• DOWÓD SPRZEDAŻY
• KARTĘ ZWROTU TOWARU / KAUCJI
• KARTĘ GWARANCYJNĄ NA 24 MIESIĄCE BEZ LIMITU KILOMETRÓW
• OGÓLNĄ INSTRUKCJĘ MONTAŻU
• NA ŻYCZENIE PROTOKÓŁ Z OPERACJI DOWAŻANIA , PRÓBY SZCZELNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI
• JEŻELI WYMAGA TEGO BUDOWA TURBINY RÓWNIEŻ PROTOKÓŁ Z USTAWIENIA ZMIENNEJ GEOMETRII TURBOSPRĘŻARKI

1. Naliczona kaucja ważna 30 dni od momentu otrzymania turbosprężarki po regeneracji.
2. Przy wysyłce uszkodzonej turbosprężarki należy dołączyć wypełnioną kartę zwrotu kaucji/towaru wraz z paragonem dołączonym do w/w karty.
3. Zwrot kaucji odbywa się na wskazany rachunek bankowy w wyżej wymienionej karcie w ciągu 7 dni roboczych liczonych od momentu odebrania przesyłki w siedzibie firmy.
4. Przy osobistym dostarczeniu uszkodzonej turbosprężarki wraz z kartą zwrotu kaucji i paragonem, kaucja zwracana jest natychmiast.
5. Wypłacenie kaucji może być pomniejszone lub w skrajnych przypadkach wstrzymane jeśli:
   - Brak jest karty zwrotu kaucji.
   - Brak paragonu.
   - Zwracany model turbosprężarki jest inny aniżeli zakupiony w sklepie turboexpert.pl
   - Zwracana turbosprężarka jest niekompletna.
6. Wzory dokumentów:
   - Karta Gwarancyjna
   - Karta zwrotu kaucji / towaru
7. Dane teleadresowe:
   TurboExpert S.C
   Byków, ul. Wrocławska 123
   55-095 Mirków
   Tel. +48 717 358 575 | +48 667 121 663
   e-mail. info@turboexpert.pl