Strona główna

  • Sklep prokonsumencki

    Sklep prokonsumencki
Turbo BMW - 2.0i 184KM/218KM/245KM 1
  • Turbo BMW - 2.0i 184KM/218KM/245KM 1
  • Turbo BMW - 2.0i 184KM/218KM/245KM 2
  • Turbo BMW - 2.0i 184KM/218KM/245KM 3
  • Turbo BMW - 2.0i 184KM/218KM/245KM 4

Turbo BMW - 2.0i 184KM/218KM/245KM

TX000196

Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: BMW
KOD SILNIKA: N20B20
POJEMNOŚĆ: 1997ccm 2.0i
MOC: 135kW/184KM / 160kW/218KM / 180kW/245KM
ROK PRODUKCJI: Od 2011r

1 463,41 zł
+ kaucja 700,00 zł doliczana do ceny końcowej (kaucja zwrotna po zdaniu uszkodzonej części)
Ilość
Zapytaj o dostępność Tel:+48-717-358-575

Drukuj

 

Składając zamówienie akceptujesz Politykę prywatności

 

Składając zamówienie akceptujesz Regulamin sklepu

 

Składając zamówienie akceptujesz Zasady Wysyłki i Zwrotu

Opis

Turbosprężarka do benzynowych silników BMW 2.0i o mocy 184, 218 i 245 KM to element odpowiedzialny za szybkie budowanie doładowania oraz elastyczną pracę jednostki w szerokim zakresie obrotów. Przy doborze warto zweryfikować numer turbosprężarki i kod silnika, ponieważ w tych jednostkach stosowano różne warianty osprzętu. Profesjonalnie dobrana turbosprężarka BMW 2.0i pomaga przywrócić fabryczne osiągi bez ryzyka nieprawidłowej pracy układu doładowania.

Turbosprężarka po regeneracji pasująca do:

Model

Pojemność i Moc

Silnik

Numer Części

Numer OEM
BMW :
125i F20/F21 2.0i
220i F22 Coupe 2.0i
228i F22 Coupe 2.0i
320i F30/F31/F34 2.0i
328i F30/F31/F34 2.0i
520i F10/F11 2.0i
528i F07/F10/F11 2.0i
X1 E84 20i 2.0i
X1 E84 28i 2.0i
X3 F25 20i 2.0i
X3 F25 28i 2.0i
Z4 E89 20i 2.0i
Z4 E89 28i 2.0i		 1997 cm3, 135kW / 184KM
1997 cm3, 160kW / 218KM
1997 cm3, 180kW / 245KM		 N20B20 49477-02001
49477-02002
49477-02003
49477-02004
49477-02005
49477-02006
49477-02007
49477-02008
49477-02051
49477-02052
49477-02053
49477-02054
49477-02055
49477-02056
49477-02057
49477-02058
49U77-02003		 7588938
7635803
7588938-11
7588938-10
7588938-09
11657588938
11657635803

Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.

W silnikach z rodziny BMW N20/N26 najczęściej spotykane objawy zużycia turbosprężarki to spadek mocy, przechodzenie auta w tryb awaryjny, dymienie z układu wydechowego, świst podczas przyspieszania oraz błędy dotyczące ciśnienia doładowania. Szczególną uwagę należy zwrócić na szczelność dolotu, odmę, przewody olejowe oraz stan sterowania zaworem upustowym.

Typowe usterki turbosprężarki w tych jednostkach obejmują:

  • luzy i grzechotanie wastegate, powodujące błędy niedoładowania i nierówną reakcję na gaz,
  • zużycie łożyskowania wirnika na skutek zanieczyszczonego lub przegrzanego oleju,
  • nieszczelności po stronie olejowej skutkujące dymieniem i zwiększonym zużyciem oleju,
  • uszkodzenia aktuatora lub mechanizmu sterującego ciśnieniem doładowania,
  • pęknięcia i nieszczelności w okolicy gorącej strony turbiny przy długotrwałej eksploatacji w wysokiej temperaturze.

Przed montażem zaleca się ustalić przyczynę awarii poprzedniej turbosprężarki, a nie ograniczać się wyłącznie do wymiany podzespołu. Dla trwałości naprawy istotna jest wymiana oleju i filtrów, kontrola drożności przewodu spływu oleju, sprawdzenie intercoolera oraz usunięcie ewentualnych opiłków lub nagaru z układu dolotowego.

Regenerowana turbosprężarka po prawidłowym przygotowaniu powinna być wyważona, sprawdzona pod kątem szczelności oraz ustawiona zgodnie z parametrami pracy danego silnika. Dzięki temu kierowca otrzymuje podzespół, który odpowiada wymaganiom jednostek BMW 2.0i i pozwala bezpiecznie przywrócić właściwe ciśnienie doładowania.

Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki.
satysfakcja gawrancja2.jpg
JEŻELI NIE JESTEŚCIE PAŃSTWO PEWNI CO DO WYBRANEGO PRODUKTU LUB OZNACZENIA Z PAŃSTWA TURBOSPRĘŻARKI NIE POKRYWAJĄ SIĘ Z NASZYMI ZAPRASZAMY DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO LUB MAILOWEGO Z NASZYM DZIAŁEM SPRZEDAŻY.
DO ZAKUPIONEJ TURBOSPRĘŻARKI OTRZYMUJĄ PAŃSTWO:
  • DOWÓD SPRZEDAŻY
  • KARTĘ ZWROTU TOWARU / KAUCJI
  • KARTĘ GWARANCYJNĄ NA 24 MIESIĄCE BEZ LIMITU KILOMETRÓW
  • OGÓLNĄ INSTRUKCJĘ MONTAŻU
  • NA ŻYCZENIE PROTOKÓŁ Z OPERACJI DOWAŻANIA , PRÓBY SZCZELNOŚCI TURBOSPRĘŻARKI
  • JEŻELI WYMAGA TEGO BUDOWA TURBINY RÓWNIEŻ PROTOKÓŁ Z USTAWIENIA ZMIENNEJ GEOMETRII TURBOSPRĘŻARKI
ZASADY ZWROTU KAUCJI
  1. Naliczona kaucja ważna 30 dni od momentu otrzymania turbosprężarki po regeneracji.
  2. Przy wysyłce uszkodzonej turbosprężarki należy dołączyć wypełnioną kartę zwrotu kaucji/towaru wraz z paragonem dołączonym do w/w karty.
  3. Zwrot kaucji odbywa się na wskazany rachunek bankowy w wyżej wymienionej karcie w ciągu 7 dni roboczych liczonych od momentu odebrania przesyłki w siedzibie firmy.
  4. Przy osobistym dostarczeniu uszkodzonej turbosprężarki wraz z kartą zwrotu kaucji i paragonem, kaucja zwracana jest natychmiast.
  5. Wypłacenie kaucji może być pomniejszone lub w skrajnych przypadkach wstrzymane jeśli:
    - Brak jest karty zwrotu kaucji.
    - Brak paragonu.
    - Zwracany model turbosprężarki jest inny aniżeli zakupiony w sklepie turboexpert.pl
    - Zwracana turbosprężarka jest niekompletna.
  6. Wzory dokumentów:
    - Karta Gwarancyjna
    - Karta zwrotu kaucji / towaru
  7. Dane teleadresowe:
    TurboExpert S.C
    Byków, ul. Wrocławska 123
    55-095 Mirków
    Tel. +48 717 358 575 | +48 667 121 663
    e-mail. info@turboexpert.pl
Szczegóły produktu
TX000196