Sklep prokonsumencki
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: BMW
MODEL: M1 | 135i | 335i | Z4
KOD SILNIKA: N54B30 | N55B30
POJEMNOŚĆ: 2979ccm 3.0i
MOC: 306KM/225kW | 340KM/250kW
ROK PRODUKCJI: Od 2006r
UWAGA: Turbo od 4/5/6 Cylindra
Ten element jest przeznaczony do wymagających silników benzynowych BMW 3.0i, dlatego przed wysyłką warto potwierdzić dobór po numerze części lub VIN. Prawidłowo dobrana i sprawdzona turbosprężarka do BMW 3.0i pomaga przywrócić fabryczną reakcję na gaz, stabilne doładowanie oraz bezpieczną pracę jednostki pod obciążeniem.
Turbosprężarka po regeneracji pasująca do:
Model |
Pojemność i Moc |
Silnik |
Numer Części |
Numer OEM |
|---|---|---|---|---|
| BMW : M Coupe 35is E82 3.0i 135i E82 Coupe 3.0i 135i E88 Cabrio 3.0i 335i E90 Limuzyna 3.0i 335i E91 Touring 3.0i 335i E92 Coupe 3.0i 335i E93 Cabrio 3.0i Z4 35is sDrive E89 3.0i UWAGA: Turbo od 4/5/6 Cylindra |
2979 cm3, 306KM | 225kW 2979 cm3, 340KM | 250kW |
N54B30 N55B30 |
49131-07025 49131-07026 49131-07027 49131-07028 49131-07029 49131-07050 49131-07051 49131-07227 49131-07228 |
11657593017 11657649291 |
|
Dane zawarte w tabeli mogą odbiegać od rzeczywistości. Dokładamy wszelkich starań aby jednak tak nie było. Najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części. W przypadku silników BMW z rodziny N54 najczęściej spotykane objawy zużycia układu doładowania to:
Każda wymiana turbosprężarki powinna być połączona z kontrolą układu smarowania, dolotu, odmy oraz szczelności przewodów podciśnienia. Pozwala to ograniczyć ryzyko ponownej awarii i zapewnia prawidłową pracę układu doładowania BMW po montażu. Przed pierwszym uruchomieniem należy zalać turbosprężarkę czystym olejem silnikowym, wymienić olej oraz filtr, a także usunąć ewentualne opiłki i nagar z przewodów. Montaż najlepiej powierzyć warsztatowi mającemu doświadczenie z silnikami BMW 3.0i, ponieważ błędy instalacyjne często prowadzą do szybkiego uszkodzenia nawet sprawnego podzespołu. Dla zachowania trwałości zaleca się również diagnostykę sterownika silnika po montażu, sprawdzenie adaptacji oraz jazdę testową z kontrolą ciśnienia doładowania. Dzięki temu można upewnić się, że turbina pracuje w zakresie przewidzianym przez producenta i nie jest obciążana przez inną usterkę silnika. Zobacz też: Opis procesu regeneracji turbosprężarki. |
|
![]() |
![]() |
| JEŻELI NIE JESTEŚCIE PAŃSTWO PEWNI CO DO WYBRANEGO PRODUKTU LUB OZNACZENIA Z PAŃSTWA TURBOSPRĘŻARKI NIE POKRYWAJĄ SIĘ Z NASZYMI ZAPRASZAMY DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO LUB MAILOWEGO Z NASZYM DZIAŁEM SPRZEDAŻY. | |
DO ZAKUPIONEJ TURBOSPRĘŻARKI OTRZYMUJĄ PAŃSTWO:
|
|
| ZASADY ZWROTU KAUCJI | |
|
|
![]() |
|
Turbosprężarka po regeneracji
MARKA: BMW
MODEL: M1 | 135i | 335i | Z4
KOD SILNIKA: N54B30 | N55B30
POJEMNOŚĆ: 2979ccm 3.0i
MOC: 306KM/225kW | 340KM/250kW
ROK PRODUKCJI: Od 2006r
UWAGA: Turbo od 4/5/6 Cylindra